自動車継続的に可変トランスミッショントレーニングベンチ

オフロード車両の採用自動車の四輪駆動システム継続的に可変トランスミッショントレーニングベンチ

1つ、5つの手動変数速度（クラッチアセンブリ、クラッチ制御メカニズムなど）;

2つ、転送ボックスアセンブリ（シフトメカニズム付き）

3。リアドライブシャフトアセンブリ、リアドライブ車軸アセンブリ（リアアクスルハウジング、メインレディューサー、差動速度デバイス、左および右後部ドライブハーフシャフト、左および右リアブレーキアセンブリなど）。

4、フロントドライブシャフトアセンブリ、フロントドライブ車軸アセンブリ（リアアクスルハウジング、メインレディューサー、差動速度デバイス、左および右リアドライブハーフシャフト、左および右リアブレーキアセンブリなど）;

5つの補助デバイス（還元剤モーター、還元剤、漏れ保護デバイス、モバイルプラットフォームなど）

I.自動車継続的に可変トランスミッショントレーニングベンチ機能：

四輪駆動駆動システムは、元の車の位置に従って配置され、モバイルプラットフォームを介して合理的に接続されています。

1、大きな領域の深い解剖学マニュアルトランスミッションとクラッチ、トランスファーボックス、フロントおよびリアドライブ車軸、ブレーキ、異なる色の異なる部品

ロゴ、マニュアルトランスミッションとクラッチ、トランスファーボックス、フロントおよびリアドライブ車軸、ブレーキ、その他の外部および内部構造と構成の直感的な具体化

関係（各可動部分がはっきりと見えます）;

2、直感的な具体化：車の四輪駆動駆動システムの構造と作業原理。

2つの動的デモンストレーション関数：

還元剤によって駆動されると、入力シャフトの速度は10〜15 rpmeです。4輪駆動駆動システムの作業プロセスを緩和し、四輪駆動駆動システムの動作原理を実証します。

1、実際の動的デモンストレーションクラッチとシフト操作は、各ギアを簡単に変更し、トランスミッションラインとマニュアルトランスミッションを完全に反映できます

各ギアの実行状態。

2、トランスファーボックスの操作の実際の動的デモンストレーションは、運転モードを簡単に変更し、トランスミッションラインとトランスファーボックスの駆動モード操作を完全に反映できます

州;

3.自動車の継続的な可変トランスミッショントレーニングベンチの作業条件と、ユニバーサルジョイントの作業原則を実証します。

4、還元剤と微分作業プロセスと作業原則の動的なデモンストレーション。

5。ブレーキ作業プロセスと作業原則の動的なデモンストレーション。

合理的な産業モデリング、包括的な安全保護、モバイルキャスターを備えた包括的な安全保護、美しく寛大で高い安全性要因、便利ななど。

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