アンチロック・ブレーキ・システム
性能特性
ABSシステムの役割は何ですか？ アンチロックブレーキシステムは、運転中の車両&＃39;の緊急ブレーキの安全率を向上させることができます。 つまり、ABSを搭載していない車は、緊急時に急ブレーキをかけたとき、つまりハンドルを切ることができないとタイヤがロックしやすくなり、危険因子が大きくなり、深刻な結果を招きやすくなります。
シングルチャンネルABSは通常、低選択の原則に従って2つの後輪を一緒に制御します。 シングルチャンネルABSは後輪2輪の密着性を十分に発揮できないため、制動距離が大幅に短縮されない場合があります。 また、前輪ブレーキは制御されておらず、ブレーキング中も前輪はロックされたままであるため、操舵制御能力は向上していません。 ただし、ブレーキング中に2つの後輪がロックされないため、ブレーキングを大幅に改善できます。 当時の方向安定性は安全性の面で大きなメリットであると同時に、構造がシンプルでコストも安いため、小型トラックに広く使用されています。
要約すると、ABS装置は制動距離を短くすることができますが、さらに、構成構造などの理由により、ABS装置の種類によって価格もかなり異なるため、車を購入するときは、価格だけでなく、インストールも参照してくださいそれはどのタイプのABSデバイスですか？
アドバンテージボイス
ホイールが次のデッドポイントに到達しようとすると、ブレーキフルードの圧力によってエアバッグが繰り返し作動するため、1秒間に60〜120回作動できます。これは、一定のブレーキとリラクゼーションに相当します。機械式& quot;ポイントブレーキ& quot;"。 そのため、ABSアンチロックブレーキシステムは、緊急ブレーキ時の方向転換や車輪側滑りを回避し、ブレーキング時に車輪がロックされたり、タイヤが一点で地面にこすれたりすることがなく、摩擦が増加します。ブレーキをかけます。 効率は90％以上に達し、ブレーキの消費量を削減し、ブレーキドラム、ディスク、タイヤの耐用年数を2倍に延ばします。 乾燥したアスファルト道路、雨の日、雪道、その他の道路でのABSを装備した車両の滑り止め性能は、それぞれ80％〜90％、10％〜30％、15％〜20％に達する可能性があります。
制限の声
ABSシステム自体には限界があり、それでも特定の物理法則を取り除くことはできません。 どちらの場合も、ABSシステムは最短の制動距離を提供できません。 1つは、経験豊富なドライバーが直接ブレーキをかける滑らかな乾燥した道路です。 別の状況は、緩い砂利道、緩い土の道、または深い雪のある道でブレーキをかけることです。
さらに、通常、乾燥した道路では、最新のABSシステムが5％〜20％の範囲でスリップ率を制御できますが、すべてのABSブレーキが同じ速度または同じ程度であるとは限りません。 四輪アンチロックブレーキシステムは、車を最短距離でブレーキをかけることができますが、ブレーキの実行が遅すぎて障害物に衝突する前に完全に停止できない場合でも、事故の発生を防ぐことはできません。 。 。
