新エネルギー車とは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを除く他のすべてのエネルギー車を指します。 燃料電池車、ハイブリッド車、水素エネルギー車、ソーラーカーを含みます。 その排気ガスは比較的少ないです。 自動車の新エネルギー教育機器は、自動車の石油電気ハイブリッドトレーニング機器、電気自動車トレーニング機器、ハイブリッド車トレーニング機器、電気自動車テストベンチ、この機器の開発に分けられます。 モデル全体を透明で直感的、絶妙で絶妙なものにします。画像はリアルで、& quot;透明性& quot;の特別な教育要件に焦点を当てています。 および& quot;デモンストレーション& quot;。
より良い教育目標と効果を達成するために努力してください。
1.電気自動車の解剖学的モデル：電気自動車はさまざまな角度から解剖され、エンジンルームの構造、ボディの側壁、鋼板の厚さ、独立懸架の構造、さらにはホイールハブとタイヤの断面も可能です。簡単に見られます。 さらに、ステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキ、シートベルト固定装置、シートベルトロールなど、通常はしっかりと巻かれている部品も、特別に2つにカットされています。 内部プロセスの精度と構造が明確に示され、車のさまざまなコンポーネントを示すことができます。 デバイスと各アクセサリの場所。
2.構造構成：
解剖後、新しい電気自動車アセンブリ、減速モーターと付属品、可動式プラットフォームなど。 自動車専門家の評価とトレーニングに適した教材を備えています。
3.電気自動車の解剖学的モデルの機能特性：
1.メインアセンブリは、さまざまな色で示され、区別され、防錆処理されています。
2.各主成分の移動過程をはっきりと見ることができ、動力伝達経路を一色で直接見ることができます。
3.それは自動車全体の構造と基本的な動作原理の教えを満たすことができます。
4.カバー部分、室内装飾、塗装色に明らかな損傷はなく、指定された構成は完了です。
5.モータードライブ：220V / 750W、12-15r / min、各可動部分が動作状態になります。
6.スチール製の可動プラットフォームとキャスターブレーキポジションを装備。 プラットフォームの表面には高品質の金属塗料がスプレーされており、耐食性に優れているため、さまざまな環境での教育やトレーニングに適しています。
7.解剖学的部品：電力システム、トランスミッション、ボディシステム、カバー、電気システムの主要コンポーネントなど。
2.太陽電気自動車の解剖学的モデルの紹介：
Zhongrongブランドの太陽電池式電気自動車は、さまざまな角度から解剖されており、エンジンルームの構造構造、ボディの側壁、鋼板の厚さ、独立懸架の構造が簡単にわかります。ホイールハブとタイヤの断面も。 さらに、ステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキ、シートベルト固定装置、シートベルトロールなど、通常はしっかりと巻かれている部品も、特別に2つにカットされています。 内部プロセスの精度と構造が明確に示され、車のさまざまなコンポーネントを示すことができます。 デバイスと各アクセサリの場所。
2.構造構成：
解剖後、新しいソーラーカーアセンブリ、減速モーターと付属品、可動式プラットフォームなど。 自動車専門家の評価とトレーニングに適した教材を備えています。
3.機能：
1.メインアセンブリは、さまざまな色で示され、区別され、防錆処理されています。
2.各主成分の移動過程をはっきりと見ることができ、動力伝達経路を一色で直接見ることができます。
3.それは自動車全体の構造と基本的な動作原理の教えを満たすことができます。
4.カバー部分、室内装飾、塗装色に明らかな損傷はなく、指定された構成は完了です。
5.モータードライブ：220V / 750W、12-15r / min、各可動部分が動作状態になります。
6.スチール製の可動プラットフォームとキャスターブレーキポジションを装備。 プラットフォームの表面には高品質の金属塗料がスプレーされており、耐食性に優れているため、さまざまな環境での教育やトレーニングに適しています。
7.解剖学的部品：電力システム、トランスミッション、ボディシステム、カバー、電気システムの主要コンポーネントなど。
3.ハイブリッド車の解剖学的モデルの紹介：
BYD F6DMハイブリッド車は、さまざまな角度から分析されます。 エンジンルームの構造、ボディの側壁、鋼板の厚さ、独立懸架の構造、さらにはホイールハブとタイヤの断面も簡単に確認できます。 さらに、ステアリングホイール、ギアレバー、ハンドブレーキ、シートベルト固定装置、シートベルトロールなど、通常はしっかりと巻かれている部品も、特別に2つにカットされています。 内部プロセスの精度と構造が明確に示され、車のさまざまなコンポーネントを示すことができます。 デバイスと各アクセサリの場所。
2.構造構成：
解剖後、新しいハイブリッド車のアセンブリ、減速モーターと付属品、可動式プラットフォームなど。 自動車専門家の評価とトレーニングに適した教材を備えています。
3.機能：
1.メインアセンブリは、さまざまな色で示され、区別され、防錆処理されています。
2.各主成分の移動過程をはっきりと見ることができ、動力伝達経路を一色で直接見ることができます。
3.それは自動車全体の構造と基本的な動作原理の教えを満たすことができます。
4.カバー部分、室内装飾、塗装色に明らかな損傷はなく、指定された構成は完了です。
5.モータードライブ：220V / 750W、12-15r / min、各可動部分が動作状態になります。
6.スチール製の可動プラットフォームとキャスターブレーキポジションを装備。 プラットフォームの表面には高品質の金属塗料がスプレーされており、耐食性に優れているため、さまざまな環境での教育やトレーニングに適しています。
7.解剖学的部品：電力システム、トランスミッション、ボディシステム、カバー、ハイブリッド電力制御システム、電気システムの主要コンポーネントなど。
4.燃料電池電気自動車のオンラインテストトレーニングおよび評価システムの概要：
このトレーニングシステムは、オリジナルの燃料電池電気自動車に基づいています。 燃料電池電気自動車の各システムは、始動、加速、減速、故障の検出と診断、故障のシミュレーションとトラブルシューティングなどの実際の操作を実行し、燃料を実際に表示するように操作できます。 二次電池式電気自動車のシステム構造と原理および作業プロセス。 燃料電池電気自動車の形状、各構成モジュールの設置位置、接続関係を明確に表示できるため、電気自動車をより直感的に理解し、向上させることができます&＃39; 新エネルギー車の分野でのスキル。 燃料電池電気自動車の理論と保守に関するさまざまなタイプの大学や訓練機関の実践的な訓練と教育のニーズに適しています。
燃料電池電気自動車のプラットフォームは、燃料電池エンジンと高出力リチウムイオン電池を電源として使用し、4つのインホイールモータードライブを備えています。 自社開発の制御システムを採用し、最新のステアバイワイヤ技術とブレーキ機能フィードバック技術を統合しています。 車両全体は、シンプルな構造、広い有効スペース、高い伝送効率、柔軟なステアリング、ゼロエミッション、ノイズのないという優れた特性を備えています。
訓練システムは検査コンソールを取り外すことができ、燃料電池電気自動車は正常に走行できます。 このトレーニングシステムは、完全なトレーニング機能、便利な操作、安全性と信頼性、そして美しい外観を備えています。
2.構造構成：通常運転時の燃料電池電気自動車システムの車両アセンブリ、燃料電池電気自動車の始動と運転、関連するすべての元の車両付属品、燃料電池エンジン、故障設定およびトラブルシューティングシステム、元の車両回路図ボードおよび検出端子、大容量バッテリー、加速メカニズム、車両システムのコントロールパネルキャビネット、可動ベンチ、ベンチ電源スイッチ、診断ソケット、放熱システム、トレーニング手順、およびベンチ操作手順。
各センサーとアクチュエーターには、デジタルディスプレイメーター、ロッキングジンバル付きキャスター、プラットフォームの高温回転防止装置など、プラットフォームの操作説明書、オリジナルの車両メンテナンスマニュアル、実験説明書、燃料電池電気自動車のダイナミクステストアクセサリが装備されています。安全ヒューズトライアングルデバイスなど。
3.機能：
1.燃料電池電気自動車のさまざまなシステムは正常に動作しており、完全な送電システムと制御システムが保持されています。 この機器は、電気自動車の教育とトレーニングを実現できるため、学生はそのコンポーネントと制御ユニット（コントローラー、駆動モーター、パワーバッテリー、燃料電池エンジン、充電器、DC / DCコンバーター、ブレーキバキュームパワーなど）を直感的に理解できます。アシストポンプ、リバースコントロールシステム、暖房システムなど）。
2.検査コンソールは、元の車両のすべての機能を維持しながら、航空プラグと接続ケーブルを介して電気自動車に接続されます。 テストコンソールは解体でき、電気自動車は正常に走行できます。
3.可動式& quot;テストコンソール& quot; 各制御システム（①モーターユニット制御システムと燃料電池エンジン、②照明とボディ電気制御システム）のテストとトレーニングに使用できます。
4.検査コンソールパネルは、厚さ4mmの耐食性、耐衝撃性、耐汚染性、耐火性、耐湿性に優れた高品質のアルミニウムプラスチックパネルを採用し、表面は特殊なプロセススプレープライマーで処理されています。 パネルは決して色あせないカラー回路図で描かれています。 学生は直感的に理解できます回路図を元の車&＃39;の電気モーターユニット、照明、およびボディ電気システムと比較し、各制御システムの動作原理を認識して分析します。
5.検出端末は検出コンソールパネルに取り付けられており、元の車のモーター、コントロールユニット、ライトおよびボディの電気制御システムの検出とトレーニングをパネル上で直接実行できます。
6.検出コンソールには診断ソケットが装備されています。 燃料電池車と検出コンソールを専用または汎用の自動車デコーダーに同時に接続して、電子制御システムの障害コードの読み取り、障害コードのクリア、データストリームの読み取りなどの自己診断機能を実行できます。
7.燃料電池車の整備・整備作業を実現できます。
8.燃料電池を設置することで、自動車の分解・組立や作業条件のデモンストレーションを実現できます。
9.障害シミュレーションシステムは、実際の動作条件をシミュレートし、さまざまな一般的なシステム障害を設定できます。
10.検査コンソールのベース部分は鉄骨構造で溶接されており、ベンチの表面はユニバーサルセルフロックキャスター装置で塗装されています。
