Jan 31, 2026 伝言を残す

エンジンの具体的な仕様をご存知ですか?

2.0L TDIエンジン

 

最大馬力 (PS) : 115 - 190 PS

最大トルク (Nm) : 250 - 400 Nm

技術特徴(代表):コモンレールインジェクション、可変容量タービン、SCR尿素システム

一般的な特徴:

変位:1,968cc

シリンダー配置:直列4気筒

燃料供給:高圧-コモンレール直接噴射

ターボチャージャー:可変容量ターボチャージャーが一般的に使用されます。

排出技術:ディーゼル酸化触媒、パティキュレートフィルター、選択還元触媒システムなどを装備し、ユーロ5/ユーロ6基準に適合する。

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主なアプリケーションモデル

このエンジンは、ミッドレンジ モデルやローエンド モデルを含む、フォルクスワーゲン グループのほぼすべての主流ブランドで使用されています。{0}{1}{1}

1.フォルクスワーゲン

セダン/ワゴン:パサート、マゴタン、ゴルフ、サジタル、ジェッタ、パサート ヴァリアント

SUV:ティグアン、ティグアン L、テラモント(一部の市場)、タイロン、T{0}}

MPV:シャラン、トゥーラン

2. アウディ

通常は次のようにラベル付けされます2.0TDIまたは35/40 TDI.

モデル:A3、A4、A4 アバント、A5、A6、Q2、Q3、Q5

3.シュコダ

モデル:オクタヴィア、スーパーブ、コディアック、カロック、カミク

4. 座席

モデル:レオン、アトカ、コルドバ

5.商用車

フォルクスワーゲンなどの軽商用/MPVモデルにも広く採用されています。キャディー, マルチバン/カラベル 。

No:10: エンジン:EA211

コア機能とプラットフォーム

モジュラー設計:高度に統合されており、コンポーネントの共通性が高く、派生バージョンが多数あります。

全アルミニウム構造:-シリンダーブロック、シリンダーヘッドともにアルミ合金製で軽量です。

吸気側可変バルブタイミング:{0}吸排気効率を最適化します。

直接噴射:一般的に使用されます (TSI バージョン)。

逆レイアウト:吸気を前方、排気を後方に配置することで吸気パイプを短くし、レスポンスを向上させています。

一体型エキゾーストマニホールド:エキゾーストマニホールドはシリンダーヘッドに統合されており、エンジンの迅速な暖機化を助け、燃料消費量と排出ガスを削減します。

1.4L TSI / 1.4T (最も古典的なターボチャージャー付きバージョン)

変位:1395cc

一般的な調整:

低電力:約131馬力(96kW)/225Nm

ハイパワー:約150馬力(110kW)/250Nm

テクノロジー:ターボチャージャー+直噴。以降のバージョンが導入されましたミラーサイクル中国VI排出ガス基準に適合するための技術を一部のモデルに採用しています(フォルクスワーゲンがマークする「1.4TSI EVO」など)。

 

主な使用車種(フォルクスワーゲングループの主力車種をほぼ網羅)

フォルクスワーゲン

小型車:ポロ (1.0T)、T-クロス

コンパクトカー: ゴルフ(主力モデル)、ラヴィダ、ボーラ、サジタル、ラマンド(1.4T/1.2T)

コンパクトSUV: ティグアンL(1.4T/1.5T)、タイロン、タル、T-

中型車:- パサート/マゴタン(1.4Tが主力モデル、一部市場では1.5Tも用意)

アウディ

通常、次のようにラベル付けされます。30 TFSI (1.2T/1.0T)そして35 TFSI (1.4T/1.5T).

モデル:A1、A3、Q2、Q3 (初期の 35 TFSI には 1.4T エンジンが搭載されていましたが、現在は 1.5T エンジンが搭載されています)

シュコダ

モデル:ファビア、オクタビア、カミック、カロック、スーパーブ (1.4T)

シート

モデル:イビサ、レオン、アトカ

ジェッタ(ブランド)

モデル:VA3(1.5L自然吸気)、VS5/VS7(1.4T)

いいえ. 21: 1.9LTDI

 

エンジンの指定:1Z、AHU、ALH、AVG(初期)/PDシリーズ(ASZ、ARL、ATD、BEW、BRMなど)

排気量:1896cc

気筒配列:直列4気筒

シリンダーボア×ストローク:79.5mm×95.5mm

燃料システム:インラインポンプ+ターボチャージャー(VEポンプ・初期)ポンプインジェクター(PD・後期)

最大馬力:90-130馬力(Bora/Jetta 1.9 TDI PD 130 などの高出力バージョン)

最大トルク:210 Nm - 310Nm

技術的特徴: 鋳鉄シリンダーブロック、非常に堅牢で耐久性のある構造。複雑な後処理システムはありません(EGR を備えていたのは初期のバージョンのみ)。{0}優れた燃費。

主な使用車種(当時のフォルクスワーゲンのほぼ全モデルを網羅)

これは広く使用されている「人気のある」エンジンです。

1.フォルクスワーゲン

コンパクトカー: ゴルフIV(MK4), ジェッタ/ボーラ IV (MK4 ジェッタ/ボーラ)、ゴルフV(初期バージョン)

中型車:- パサートB5、パサートB5.5(凌宇)

MPV/ボックス車両: トゥーラン、キャディ、マルチバン T4/T5(初期モデル)

SUV:第一世代-トゥアレグ(初期エントリーレベルのディーゼルバージョン)

2. アウディ

車両モデル: A3 8L(第一世代), A4 B6 , A6 C5 , TT8N(有名な TT 1.9 TDI クワトロ)

3.シュコダ

車両モデル: オクタヴィア初代, 素晴らしい初代

4. 座席

車両モデル: 初代レオン、イビサ島

5. その他のブランド

一部でさえ使用されています小型商用車およびフォルクスワーゲン グループ以外のモデル-。

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