主な機能のEV総合トレーニング電気自動車
1.充電機能実験：
遅い充電
低速充電プラグをベンチの低速充電ソケットに接続します。充電プラグのもう一方の端を充電パイルの充電ソケットに接続します。 カードをスワイプすると、オンボード充電器がパワーバッテリーパックの充電を開始します。または、家庭用プラグを220V16Aソケットに差し込んで充電します。
低電力バッテリーパックを220VACを使用して完全に充電するには、通常7時間かかります。充電時間の長さは、電力バッテリーパックの充電状態（SOC）にも依存し、充電状態が高いほど充電時間が短くなり、長くなります。低充電状態での充電時間。
充電中にパワーバッテリーパックが完全に充電されているかどうかを確認するには、キーをオンに切り替えてダッシュボードから読み取ります。ポインターが100％を示している場合は、パワーバッテリーパックが完全に充電されていることを示します。 ポインタが100％を示していない場合は、パワーバッテリーパックが完全に充電されていないことを示しています。
急速充電
短時間で急速充電が必要な場合、急速充電パイルの状態で急速充電が可能です。急速充電で短時間で急速充電が可能ですが、お勧めしません。急速充電を使用してパワーバッテリーを完全に充電するか、急速充電を頻繁に使用すると、パワーバッテリーパックのパフォーマンスに特定のイメージが生じる場合があります。
充電する前に、充電ケーブルの外板とシェルが損傷していないか確認してください。
充電プラグを接続または挿入するときは、手を乾いた状態に保ってください。
充電中は、充電ポートを乾いた状態に保ち、清潔に保ってください。
充電プロセス中は、子供やその他の関係のない人を充電ケーブルや充電パイルから遠ざけるための適切な対策を講じる必要があります。
充電中は、機器左側のボタンを長押しして、現在の充電情報（電池残量、充電電流、充電状態（急速充電/低速充電）、加熱状態）を機器の表示画面に表示します。 表示時間が10秒を超えると、機器の表示画面が自動的にオフになります。
低速充電と高速充電の違い：
低速充電の周囲温度は、摂氏-20〜50度の範囲です。 家庭用空調電源やAC充電パイルなど、さまざまな充電形態があります。低速充電の電流が小さく、充電時間が長く、充電式電池の極性が小さくなります。ユーザーが急速充電を必要としない場合、通常の低速充電を使用することをお勧めします。
急速充電の周囲温度は、摂氏0〜50度の範囲です。 充電にはDC充電パイルのみ使用可能で、充電方法はシングルです。急速充電電流が大きく、充電時間が短く、充電中のパワーバッテリーの分極が大きく、SOC後の実際の充電電力が100に補正されます。 ％は低速充電よりも小さく、急速充電が必要なユーザーに適しています。
2.ドライブシステムの実験：
イグニッションスイッチをオンにし、ギアレバーをNギアに入れ、イグニッションスイッチをSTギアに回します。 このとき、機器のREADYインジケータライトが点灯し、ドライブシステムが正常で準備が整っていることを示します。
ブレーキペダルを踏んでギアをDギアに押し込みます。 機器のLCD画面に表示されるギア情報を観察します。 ギアが正常に取り付けられると、Dギアが同期して表示されます。
リバースギアを選択する前に、車両が静止していることを確認してください。 次に、ブレーキペダルを踏み、ギアハンドルを軽く押し下げてからギアを入れます。
ギアが成功した後、アクセルペダルを踏むと、ドライブモーターが回転し、計器のタコメーターがモーター速度を同期して表示します。
3.空調システムの実験：
1）風速+：排気口の速度を上げます。開始後の最低風速はグレード1です。
2）A / Cスイッチ：空調冷凍機能の開閉を制御します。モーター始動後、A / Cスイッチを押すと、エアコンの冷却機能が出力を要求していることを示します。このとき、車両のVCU A / C要求信号を受信すると同時に、作業インジケータライトのスイッチがオンになり、VCU内部プログラム制御冷凍システムの作業に応じて動作します。
3）LCD画面：左から右に、風速ギア、排気モード、温度状態をそれぞれ表示します。風量は8段階で、左から右に増加します。 最小風量は1グレードです。エアアウトレットモードには、ブローフェイス、ブローフェイスとブローフット、ブローフット、ブローフットデフロスト、フルデフロストの5つのモードがあります。温度バーLoはすべて低温を示し、Hiはすべて高温を示します。 、およびLo-Hiは、低温から高温への度合いが増加することを示します。
4）エアコンOFFボタン：OFFを押すと、エアコンシステムのすべてのアクチュエーターが停止し、LCD画面に表示されません。OFFボタンコントローラーの表示をオフにするには、機能ボタン7と8で新しいスイッチを切り替えることができます。エアコンの電源を切ったときの空気。
5）温度+：排気口の温度を上げます。
6）風速-：風出口の速度を下げます。
7）外部循環モード：スイッチの黄色のインジケーターライトが点灯し、フレッシュエアドアがこの時点で車両にフレッシュエアを入れることができることを示します。
8）内部循環モード：スイッチの黄色のインジケーターライトが点灯し、この時点でフレッシュエアドアが閉じていることを示します。ブロワーは車内の既存の空気を繰り返して、車内に煙が入るのを防ぎます。
9）モード調整キー：排気口モードを調整します。
10）前面霜取りショートカットキー：排気口モードのショートカットキーを押して前面霜取りに切り替え、もう一度押すと前の状態に戻ります。
11）霜取りショートカットキー後：霜取りモード開始後、操作を押して、デフォッガーが作動し始めると、スイッチのインジケーターライトが作動し、オフの場合、スイッチのインジケーターライトが消灯します。リアウィンドウヒーターは、次の場合にのみ作動します。モーターは作動しており、約15分後に自動的に停止します。
12）温度-：排気口の温度を下げます。
ファンをオンにするとエアコンが始動します。ファンをオフにするか、温度が0°Cに近づくと、エアコンを冷却できません。ファンをオフにすると、エアコンは加熱されません。温度がディスプレイバーが中央位置に配置され、エアコンは冷暖房を停止します。
4. EV総合トレーニング電気自動車のステアリングシステム実験：
イグニッションスイッチがオンになると、ステアリングシステムの準備が整います。対照的に、パワーエフェクトはシステム電源をオンにできず、ステアリングホイールを回して抵抗を感じてから、イグニッションスイッチを開いてステアリングホイールを回して抵抗を感じます。 2つの抵抗を比較すると、非常に大きな違いがあります。
5、EV総合トレーニング電気自動車の全車両電気システム実験：
車全体の電化製品には、照明システム、ウィンドウシステム、ドアロックシステム、ワイパーシステム、バックミラーシステムが含まれます。
照明システム：関連するスイッチを操作し、小さなライト、ニアライト、ハイビーム、方向指示器、危険ライト、ブレーキライト、バックライト、フォグライト、その他のライトの実験を完了できます。
ウィンドウシステム：ウィンドウガラスリフティングスイッチを操作し、左フロント、右フロント、左リア、右リアウィンドウガラスリフティングモーターのリフティングアクションを完了することができます。
ドアロックシステム：窓ガラスリフティングメインスイッチのドアロックスイッチを操作すると、ドアロックモーターのスイッチ動作を実現できます。
ワイパーシステム：前後のワイパースイッチを操作して、前後のスプリンクラーモーターの水噴霧動作と前後のワイパーモーターの水掻き取り動作を完了します。
バックミラーシステム：バックミラースイッチを操作して、左右のバックミラーの角度を調整します。 閉じたら、レバーを左にダイヤルするとバックミラーが折りたたまれ、もう一度ダイヤルするとバックミラーが再び開きます。
6.その他の実験：
コース設計によると、ユーザーは安全な使用を前提として、EV総合トレーニング電気自動車のあらゆる種類の有意義な教育実験を行うことができます
