障害コードP2312の詳細は次のとおりです。
故障のシステム範囲：点火システム
該当モデル：すべての自動車メーカー
中国語の意味の説明：イグニッションコイルEの一次制御回路の電圧が低い
P2312障害コード関連の知識：
1.車のイグニッションコイルの位置と機能：A）。- -通常はシリンダーヘッドに取り付けられます。 B）。 イグニッションコイルは、一次巻線の低電圧-電圧を二次巻線の高電圧-に変換し、スパークプラグを介して放電します。スパークが生成され、燃料に点火します{{4 }}シリンダー内の空気混合物。
2.点火コイルの種類と構造原理および効果：
A）。 イグニッションコイルは、一次巻線の低電圧-電圧を二次巻線の高電圧-に変換し、スパークプラグの放電によって火花を発生させ、燃料に点火します{{2} }シリンダー内の空気混合物。 通常の状態では、イグニッションコイルは作動時に比較的大量の熱を発生しますが、イグニッションコイルの温度が高すぎると、イグニッションコイルの抵抗が増加します。
B）。 エンジンが始動すると、クランクシャフトポジションセンサーがエンジン速度信号をECUに送信します。 ECUは、信号を受信した後、点火および燃料噴射情報の計算を開始します。 システムが速度信号を受信できない場合（クランクシャフト位置）
センサーが損傷している、センサー回路が故障している）、ECUがイグニッションコイルを制御してホルミウムを始動しない、エンジンが作動できない。
C）。 始動不良、エンジン用シリンダー不足などの原因になります。
失敗の意味の分析：
1.障害コードの説明イグニッションコイルの機能は、カーバッテリーの12ボルトの電圧を、スパークプラグの点火に必要な数千ボルトまたは数万ボルトに変換することです。 イグニッションコイルには、一次コイルと二次コイルの2セットのコイルがあります。 一次コイルは、より少ない巻数でより太いエナメル線を持っています。 二次コイルは、比較的巻き数の多い細いエナメル線を使用しています。 一次コイルが電源に接続されている場合、電流が増加するにつれて強い磁場が周囲に生成され、鉄心が磁場エネルギーを蓄積します。 スイッチングデバイスが一次コイル回路を切断すると、一次コイルの磁界が急速に減衰し、二次コイルAの高電圧が誘導されます。 電子制御ユニット（ECU）は、各点火主回路を継続的に監視します。 イグニッションコイルの一次制御回路の電圧が特定の値よりも低いことをECUが検出すると、この障害コードが表示されます。
詳細な理由と解決策：
1.失敗の原因
A）。 イグニッションコイルの外面が汚れているか、湿っている、経年劣化しているか、損傷しているか、および高電圧ラインとの接続は
それがしっかりしていて信頼できるかどうか。
B）。 バッテリー電圧が異常かどうか。
C）。 スパークプラグが故障しているかどうか。
D）。 イグニッションコイルとそのラインに短絡、開回路、接触不良があるかどうか。
E）。 点火制御に影響を与えるセンサーが異常であるかどうか（ノック信号、クランクシャフト位置信号、カムシャフト位置信号など）。
F）。 ECUが故障しているかどうか
2.処理方法：
A）。 イグニッションコイルの外面が汚れているか、湿っている、経年劣化しているか、損傷しているか、および高電圧ラインとの接続
接続がしっかりしていて信頼できるかどうか。 汚れがある場合は、清掃してください。 障害が解決しない場合、またはその他の障害がある場合は、専門の技術者にご相談ください。
B）。 イグニッションコイルの外面は清潔に保ち、湿気から保護して良好な絶縁特性を維持する必要があります。 イグニッションコイルの高電圧リード線-アウトスクリューと高電圧ワイヤーの間の接続はしっかりしていて信頼できるものでなければなりません。 接続が緩んでいると、放電フラッシュオーバーが発生しやすく、接続部が焼損します。 イグニッションコイルが汚れていたり湿っていたりする場合は、時間内に清掃する必要があります。 イグニッションコイルが損傷または異常な場合は、時間内に交換する必要があります。
