Jan 24, 2026 伝言を残す

2026年ダボス会議での自動車に関する議論

1月19日から23日まで、「対話の精神」をテーマとした2026年世界経済フォーラム年次総会がここで開催された。 130以上の国と地域から様々な分野にわたる約3,000人の代表が、経済、地政学的、技術分野の重要なテーマについて意見交換し、対話を行った。参加者は、中国経済が2025年に目覚ましい成果を達成し、強い回復力と活力を示していることに同意した。中国の-質の高い開発と-レベルの開放-の拡大への取り組みは、世界経済に貴重な信頼と稀有な確実性をもたらしました。

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電気自動車の将来の開発についての議論の中で、BYDの李科副社長は、電気自動車は自動運転や人工知能などの技術を統合した革新的なプラットフォームになりつつあると述べた。中国の関連産業の成功は、明確で安定した長期政策によるものです。-中国は二酸化炭素削減目標への確固たるコミットメントにより、製造業が革新的な開発に全力を注ぐことが可能になった。

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世界経済フォーラムの事務局長、セバスチャン・バクプ氏は「中国は技術力の強化を通じて、世界の他の地域がグリーン変革を加速できるよう支援している」と述べた。太陽光発電の分野では、中国の技術により太陽光発電のコストは大幅に低下しました。中国はエネルギー貯蔵技術の開発も積極的に推進しており、電気自動車開発などの分野で重要な役割を果たしている。

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Li Ke 氏は、中国市場内の激しい競争も同様に重要であると考えています。同氏は、中国の新エネルギー車市場における競争には伝統的な自動車メーカー間だけでなく、ITやインターネットの背景を持つ多数の新規参入企業も含まれていると指摘した。これらの企業には歴史的な重荷がなく、ソフトウェア、システム アーキテクチャ、およびユーザー エクスペリエンスに熟練しており、自動車業界に参入してから既存の境界を素早く打ち破り、業界全体のイノベーションの活力を活性化しています。

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「自動車産業はもともと非常に伝統的で、やや退屈な産業でしたが、中国では最も革新的な産業の一つとなり、いくつかの面では携帯電話や伝統的なIT産業をも上回っています」と李科氏は述べた。この業界を超えた競争により、自動車業界は単一の製造部門から、ハードウェア、ソフトウェア、アルゴリズム、システム機能を統合した総合的な業界へとアップグレードすることになりました。-

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イノベーション能力に関しては、BYD のエンジニアリング文化が中心的なサポートであると考えられています。李柯氏は、BYDの研究開発人材は10%以上を占め、約12万人の研究開発エンジニアがいると説明した。同社は技術探求のための十分なスペースを提供し、エンジニアが継続的に限界に挑戦し、限界を突破することを奨励しています。このシステムの下で、BYD はバッテリー、電気駆動装置、車両アーキテクチャを継続的に反復しただけでなく、3,000 馬力の純粋な電気自動車を開発し、時速 496.22 km の世界記録を樹立しました。

2025 年の自動車業界はジェットコースターのような状況と言えます。中国は急速な市場成長を遂げた。欧州は環境規制の圧力を受けて、しぶしぶ電気自動車を推進しなければならなかった。逆に、米国市場は電気自動車支援政策の終了により凍結し、自動車メーカーが利益を上げることがますます困難になった。あらゆる兆候は、業界の混乱が 2026 年にさらに悪化する可能性があることを示唆しています。

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主要な世界市場のレビュー: 誰がより強く、誰がより弱いのか?

 

 

米国の自動車市場は停滞している。自動車価格の高騰は消費者の購買意欲の低下につながり、さらにトランプ政権が輸入車に課した関税によってさらに悪化し、その結果、売上高は増加するどころか減少すると予測されている。電気自動車支援政策の撤回により、ゼネラルモーターズのような企業は電気自動車事業だけで巨額の損失を被っている。

 

 

欧州の自動車メーカーは、経済が低迷しているにもかかわらず車を売らなければならないというジレンマに陥っている。環境規制により、自動車メーカーは電気自動車の販売を大幅に増やすことが求められていますが、価格が高いため、電気自動車は商業的に実現可能というよりも人気が高まっています。自動車メーカーはガソリン車の販売を削減し、電気自動車を積極的に推進することを余儀なくされており、最終的には全体的な販売不振が続いています。{2}

 

 

しかし、低価格の電気自動車の段階的な発売と中国の自動車メーカーの参入により、市場は緩やかな回復の兆しを見せています。{0}しかし短期的には、2019年の販売台数1,800万台に戻るのはまだ遠い状況だ。

 

 

中国自動車市場の急成長の時代は終わった。景気低迷の影響を受け、自動車に対する消費者の需要は縮小しており、2025年の市場販売の伸びは政府の補助金に大きく依存することになる。 2026年には補助金効果も徐々に薄れ、市場での販売も停滞する見通しだ。対照的に、自動運転などの最先端技術を搭載したスマートカーは引き続き消費者の注目を集めています。-

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