デバイスの技術的性能
入力電力: 単相 ~ 220V ± 10% 50Hz
使用電力: 12V DC バッテリー
重量：40±10kg
作業温度: -40 ~ 50 度
寸法: 2500*100*1800 (mm)
デバイスティーチングの範囲:
この製品は、大学、専門学校、自動車修理専攻での教育に使用されています。 この製品のデモンストレーションまたは実践的なトレーニングを通じて、学生は自動車のさまざまな電気システムをすばやく習得できます。 構造と制御の原則は、学生が車両全体の電気システムを理解する速度を速めることができます。 自動車学校の教育に理想的な補助理解装置です。
デバイスの特徴:
モデル: 3316
1. 機器は8つのモジュールに分かれています
1. 始動・充電システム
2. エンジン点火・燃料噴射システム
3、ワイパーシステム、
4.照明システム
5.計装システム
6.サウンドシステム
7 電動ドアと窓/電動バックミラーなど。各モジュールは独立しており、互いに密接に関連しており、通常、元の車の動作モードに従って、元の車の主要な電化製品の動作原理を示すことができます。 各モジュールはいつでも分解/組み立てが可能で、研修生が自動車電化製品全体のトレーニングと評価を行うのに便利です。
各モジュールの上部:
1.配電回路の概略図、電化製品は整然としたシステムに配置され、各コンポーネントの名前がマークされています。
真ん中：
2.対応するライン接続端子を一致させます
3.下部：一般電源、LED作業表示灯、YL-3135 LCDデジタルメーターなどの一般機器を装備。 これにより、学生は回路図に対して各モジュールの回路接続トレーニングを実行できるため、学生は回路を練習および分析する能力を鍛えることができます。
各モジュールのトレーニング機能の紹介:
1 ) 始動/充電システム: 始動/充電システムの完全な回路図。 外部構成：三相非同期モーターが発電機を駆動し、充電システムが正常に動作しているかどうかを動的に検出し、同時に電気機器に電力を供給します。 教師が教えることと学習への関心を同時に高めることができると便利です。
2 ) エンジン点火/燃料噴射システム: 完全なエンジン点火/燃料噴射、エンジン スマート キー盗難防止回路図、さらに: エンジン クランクシャフト/速度調整シミュレーター、燃料噴射 LED 周波数表示ライト。 正しいクロスライン法により、エンジンのクランクシャフト/速度シミュレーターを調整することにより、点火/燃料噴射の作業条件を動的に観察し、さまざまな作業条件下での点火/燃料噴射のさまざまな周波数パルス幅シミュレーションを動的に観察し、エンジンを視覚的に表現します電子制御システム。
3 ) ワイパー システム: ワイパー システムの完全な回路図。クロス ラインを介して接続した後、元の車の機能に従って正常に動作することができます。 、高速ワイパー、スプリンクラー モーター、およびその他の動作中の LED 表示ライト、さまざまな状態の動的変化のリアルタイム観察。
4 ) 照明システム: 照明システムの完全な回路図。 クロスライン接続後は、ヘッドライト/スモールライト、ウインカー、フォグランプ、ブレーキランプ、リバースランプ等の点灯を本来の車の機能に合わせて正常に発揮できます。 システムの動作状態。 各電化製品の動作原理、線の方向などを分析し、教育と学生の理解のためのより簡潔な方法を提供すると便利です。
5 ) 計装システム: 完全な計装教育モジュールとさまざまな信号シミュレーション デバイスにより、計装システムのさまざまな信号抽出および表示機能を正確に表示できます。 安全上の危険を運転するための良い信号を提供し、安全上の事故を大幅に回避します。
6 ) オーディオ システム: 1. フル エリア VCD、CD、CD-R/RW、MP3 および他のフォーマット ディスクを再生できます。 2. ラジオは、ローカルに送信された AM チャンネル (12) と FM ステレオ FM (18) を保存できます。 3 ドライバーが操作するのに便利な、元の車の機能を破壊することなく、外部分圧器タイプのユニバーサルステアリングホイールコントロールをサポートします。 4 バージョン 2 をサポートします。0 U ディスク; 5 双方向ビデオ出力、4 方向オーディオ。 1 つのビデオ入力、双方向オーディオ入力。 6 完全にインテリジェントな人間化された操作インターフェース
7 ) ドアシステム: 電動ドアと窓/電動バックミラーの完全な回路図で、元の車の CAN-BUS ドア/電動バックミラーシステムの構造と動作原理を完全に示しています。 キースタートパワーウィンドウ、ドアロック、その他の機能など、ドア盗難防止システムのさまざまな機能をシミュレートでき、キーの照合、ロック解除、その他のトレーニング操作を実行できます。 オリジナルの車のOBDII診断ソケットを取り付け、特別なデコーダーに接続して、CAN-BUSシステムを介してエンジン電子制御システムと盗難防止システムの故障コードを読み取ることができます。故障コードの除去、動的データストリームの読み取り、波形分析、および他の実験。
3. 8ステーション構造：
各ベンチには、同時に 8 つのトレーニング ステーションを収容できます。 独立したモジュール化：トレーニングコンテンツのニーズに応じて、さまざまなトレーニングモジュールを柔軟に交換して、高速、便利、多目的の効果を実現できます。
4 . 各モジュールラインの難易度は異なり、教師はモジュールラインの難易度に応じて、さまざまなレベルのトレーニング評価を学生に実施できます。
デバイスプロセス特性
1. パネル回路図の製造プロセスは高度で、厚さ4MM、高強度の複合アルミニウムプラスチックボード、レーザーカラースプレー技術、明るい色、長寿命を使用しています。
2. ベンチは、特別なプロセスにより、厚さ4MMの高品質のアルミニウム合金で均一に作られています。 各モジュールは厚さ1.3MMの高品質の鋳鉄製の外枠を採用し、パネルの回路図は厚さ1.2MMのアルミニウム合金のラッピングで囲まれています。 垂直ベンチの全体的な構造は、合理的で寛大で、固定され、安定しており、安全率が高いです。
3. 高品質の20MMバック木製合板ワークテーブル、3層引き出しタイプと2層大面積データツールキャビネットに分かれており、トレーニングケーブル、車のメンテナンス材料などを配置するのに適しています。
4 . キャスター構造: 半径: 厚さ 5 MM 50 MM ユニバーサル ロック可能なナイロン キャスター デバイス、固定/モバイル ティーチングが可能です。
5.デバイストレーニングプロジェクト
1. 車両全体の電気系統構造の理解
2. 車両照明制御モジュールシステム全体の配線実験
3. 計器制御モジュールのシステム配線実験
4 . 燃料噴射着火盗難防止制御モジュールシステムの配線実験
5. 充電制御モジュールシステムの配線実験
6 . 制御モジュールのシステム配線実験開始
7 。 オーディオコントロールモジュールのシステム配線実験
8. ワイパーコントロールモジュールシステムの配線実験
9 . ドアコントロールモジュールのシステム配線実験
10. 車載電装品全体の8モジュールの信号測定
11 . 車載電装品全体の8モジュールの成分測定
12 ．自動車電装品全体の8つのモジュールシステムの総合的な検査と分析
