1. 製品紹介
電子制御コモンレールディーゼルエンジンの運転テストベンチは、電子制御高圧コモンレールディーゼルエンジンに基づいており、始動、加速、減速、およびその他の作業条件下でエンジンの実際の操作を実行でき、構成を真に実証します。電子制御高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの構造と働き。 処理する。

電子制御式高圧コモンレール式ディーゼルエンジンの教育や整備訓練などの学校教育に最適です。
自動車専門教育における「五結十結」の教育ニーズに応える装置です。
2.特徴
1. 電子制御高圧コモンレールディーゼルエンジンの構成と動作プロセスを完全に実証する、実際に動作する電子制御高圧コモンレールディーゼルエンジン (加速/減速/アイドル状態は正常)。
2.トレーニングテーブルのパネルは、耐腐食性、耐衝撃性、耐汚染性、耐火性、耐湿性に優れた厚さ4mmの高級アルミニウムプラスチックパネルでできています。 表面はプライマーをスプレーする特別なプロセスで処理されます。 パネルには色褪せないカラー回路図が印刷されています。 回路図と電子制御高圧コモンレール ディーゼル エンジンの物理的オブジェクトに従って、制御システムの動作原理を理解し、分析します。
3.トレーニングプラットフォームのパネルに検出端子が取り付けられており、抵抗、電圧、電流、周波数信号など、パネル上の各センサー、アクチュエータ、およびエンジン制御ユニットのピンの電気信号を直接検出できます。等
4. トレーニング プラットフォーム パネルにはカー メーターが取り付けられており、エンジン速度、水温、油圧ライト、充電インジケーター ライト、電子制御システムの障害インジケーター ライトなどのパラメーターの変化をリアルタイムで表示できます。
5.トレーニングベンチには診断シートが装備されており、専用または汎用のカーデコーダーに接続して、エラーコードの読み取り、エラーコードのクリア、エンジン電子制御のデータストリームの読み取りなどの自己診断機能を実行できますシステム。
6.トレーニングベンチには、エンジンの加速と減速を容易にするスロットル制御装置が装備されています。
7.トレーニングプラットフォームには、主電源スイッチ、水タンクシールド、フライホイールシールドなどの設置保護装置が装備されています。
8.トレーニングプラットフォームのベースは鉄骨構造で溶接され、表面はスプレープロセスで処理されます。
3. 技術仕様
寸法:1500×1000×1700mm(縦×横×高さ)
働く力: DC 12V
燃料ラベル: エンジンモデルによる
燃料タンク容量:10L
作業温度: -40 度 - プラス 50 度
色: 7032
鋼管: 40*40*3mm
パネル キャビネット: 1.5 mm コールド プレート スタンピングおよびフォーミング、背面にメンテナンス ドア付き。
モバイルキャスター:120×80mm
4.基本構成(各)
シリアルナンバー | 名前 | 仕様 | 単位 | 量 |
1 | 検査制御盤 | 各種検出端子とカラー回路図を装備(950×900×4mmアルミ・プラ板) | 設定 | 1 |
2 | インストルメントクラスター | 設定 | 1 | |
3 | エンジン制御コンピュータ (ECU) | 真新しい | タワー | 1 |
4 | 診断シート | OBDⅡ | 個々の | 1 |
5 | 点火スイッチ | 個々の | 1 | |
6 | 電子制御高圧コモンレール式ディーゼルエンジンASSY | Haval 2.8、改装済み | 設定 | 1 |
7 | 燃料タンク | 10L | 個々の | 1 |
8 | スロットルコントロール | 設定 | 1 | |
9 | 吸排気管(保護カバー付) | 設定 | 1 | |
10 | 水槽(ステンレス製保護カバー付) | 設定 | 1 | |
11 | 冷却電子ファン | 12V,80W | 個々の | 2 |
12 | バッテリー | 12V 80Ah | タワー | 1 |
13 | リレー | 含む:メインリレー、始動リレー、冷却ファンリレー、予熱リレーなど | 設定 | 1 |
14 | ヒューズボックス | 個々の | 1 | |
15 | 主電源スイッチ | 50A | 個々の | 1 |
16 | モバイルスタンド(セルフロックキャスター付) | 1500×1000×1700mm(L×W×H) | タワー | 1 |
17 | 故障シミュレーション・解消装置 | 設定 | 1 |





